如今共享出行这个行业增长乏力，饱受行情的困扰和制约。
那么，是时候讨论一下：滴滴、一喂顺风车、滴答出行等平台的司机，他们的一天到底是怎样呢？
我们来近距离了解一下，一位8年网约车老司机的艰辛一天。
早上七点钟，我们就跟着南京的李师傅出车了。当李师傅驾驶的白色比亚迪出现在我们视野中，这一天就开始了。
至于为什么起这么早，是因为怕错过早高峰，差不多要跑两个多小时，几乎九点之后才能歇会。
“我跑了几年车了，平心而论，滴答出行、一位顺风车等平台是最省心的，不用每天熬时间，但是没有快车时间自由”
根据了解，李师傅这辆比亚迪纯电动车，是自己以租代购买的，在之前油车被淘汰的档口，所幸直接卖了旧车买新车，至今每个月还有两千多的租金，好在今年就还完了。
九点半跑完最后一单，李师傅准备收车吃饭，回家休息。他说自己不是熬时间的人，之前年轻的时候可以，现在年龄一年比一年大了，禁不住熬，得合理安排时间。
中午快十二点，李师傅准时出车，持续到下午三点，接了几个零零散散的单子，根据李师傅的经验之谈，这时候出来的，一般都是在家带孩子的爷爷奶奶或者是妈妈，“职场人这个时间正焦头烂额呢”
下午四点钟，李师傅告诉我们，先抓紧时间吃完饭，要不一会晚高峰跑起来，一直到深夜都没有休息的机会。
随着夜幕降临，晚高峰的序幕开始了，商圈、写字楼的人流量突然多了起来，“这时候不要到处乱跑，就在这边转悠等着，要不一会系统派单接不到。”
作为一位老谋深算的跑车人，李师傅越来越兴奋，在他看来，这不是一件辛苦的事情，而是数不清的钞票在跟自己招手。
一直忙碌到晚上十点钟，最后一批打工人也差不多收工下班了，李师傅绕路去接了一个机场单，顺便还接了一个顺路订单，也准备回家了。
在给车子充电的间隙，李师傅算了算自己一天的流水，总出车13个小时，到账700块，“这已经是差多了，在最好的时候，一天一两千都是可能的，每月到手三四万”。
算算李师傅这一天，不是在出车，就是在出车的路上，其他时间要不是在家，要不就是在充电。
根据同行的爆料，李师傅这收入已经算是司机中的佼佼者了，多的是跑车一天，流水200的“倒霉蛋”。
末了，李师傅告诉我们，打算今年还完租金就彻底不跑了，前几年跑车还攒了点钱，以后回家开个小店，守着老婆孩子过日子。
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