中国商报/中国商网（记者 李孟）在北京，相比汽车，摩托车是不少人青睐的通勤工具。然而，16万元一个北京不限行的京A车牌让不少人望而却步。也正因北京部分路段对京B摩托车禁行、限行，不少人看到了京A摩托车牌租赁、代办中的利益。
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京A摩托车牌稀缺
“新能源汽车正在排队摇号，估计还要四五年时间。摩托车停车方便，还不容易堵车。”北京的苏先生选择骑摩托车通勤，但是牌照怎么上却成了难题。
在苏先生看来，骑摩托车是一件很拉风的事情，但是给摩托车上牌却经历了一番周折。“摩托车牌不是看你的车牌号是不是‘靓号’，而是‘京’字后面的那个字母。京A号牌照优于京B号牌照，京B号牌照优于外地车牌。”苏先生告诉中国商报记者。
由于北京对摩托车上路的管控及限制，一部分人看到其中利益，产生摩托车牌灰色产业链。根据有关规定，北京四环路（不含辅路）以内道路，禁止京B号牌摩托车和外省市摩托车行驶。但是由于摩托车京A号牌不再增发号段，则成了稀缺资源。
“我几乎所有的出行需求都在四环以内，被罚的可能性太高了，不敢上京B号牌。罚款是小事，但就怕扣分。”苏先生告诉中国商报记者，自己家和公司都在北京二环内，平时也在市区骑行，按照北京的摩托车禁行规定，只能上摩托车京A号牌。
一开始，苏先生打算通过购买带牌车辆再过户的途径获取京A号牌，但是摩托车和京A号牌一共16万元的报价让他退缩了。“随牌买的摩托车一般都是快要报废的车，没什么价值，还是得买新车。这就意味着一个牌照就要16万元，上牌成本太高了。”苏先生表示，带牌销售的摩托车一般并不值钱，但稀有的京A号牌价格已经被炒到极高。
于是，苏先生选择租一个摩托车京A号牌。苏先生告诉中国商报记者，租一个摩托车京A号牌价格并不低，一年的租金就要1万元。“两年的租牌费用能买一辆新摩托车了”。
买摩托车包上牌
相比稀缺的京A号牌，选择上京B号牌似乎更经济。与稀缺的京A号牌不同的是，不少经销商为上京B号牌的摩托车购买者提供上牌、车险及行驶证代办的“一条龙服务”。中国商报记者了解到，不少摩托车经销商打出了“买摩托车包上牌”“买车包办所有上路手续”的口号，吸引消费者购买。
北京的杨先生告诉中国商报记者，自己家住北京通州区，公司在四环外，日常通勤不在京B号牌的禁行路段范围内，京B号牌已经能够满足自己的日常需求。但杨先生在给摩托车上牌时也面临了难题。原来，尽管杨先生家住北京通州区，但他的户口位于北京西城区，属于城六区范围，无法上京B号牌。
中国商报记者了解到，目前北京摩托车京B号牌分为私户和公户两种类型。私户即摩托车登记在个人名下，公户则是将摩托车挂靠到公司名下。如果为摩托车上私户京B号牌，机动车所有人身份证明记载的住所地址须为门头沟、顺义、大兴、通州、昌平、怀柔、平谷、房山、密云、延庆等远郊区县。
如果机动车所有人没有远郊区县的户口或居住证，车行将收取几百元到2000元不等的费用，把摩托车挂靠到公司或机构名下，上公户摩托车牌。
“虽然车行一直承诺车挂到公户上没有问题，但其实还是会担心。明明是我花钱买的车，车子不在我的名下，这家公司我也完全不了解，还是有风险。听说有人上了公户京B牌之后，挂靠的公司注销了，后续处理就很麻烦。”杨先生坦言。
除了杨先生的担忧外，另一个风险则是，将摩托车上牌完全交由车行代办，车牌的真伪消费者个人也很难分辨。
而尽管京B号牌并不稀缺，手续合规就能上牌，但即便能够提供相应的户口证明或居住证，还是有不少人图省事，选择将上牌事宜交给车行代办。
事实上，无论是号牌租赁还是代办牌照，摩托车号牌市场上的灰色交易似乎已经成为“公开的秘密”。
禁行区仍见京B牌摩托车
中国商报记者了解到，即便上的是摩托车京B号牌，仍有不少人进入禁行区骑行，北京四环内还是能发现京B号牌的摩托车。
杨先生告诉中国商报记者，自己偶尔也会骑行进入四环禁行区内。“有时进四环内办个事，也就骑摩托车去了。遇到交警就认了，乖乖交罚款。”杨先生甚至总结了四环内骑行经验，“躲着走，尽量不上主路，避开某几个特定路口，就不太容易被罚”。
违规成本低，似乎是部分摩托车骑手不遵守禁行规定的原因之一。苏先生告诉中国商报记者，自己在二环内也经常看到京B号牌的摩托车上路。“前几天还看到一个京B牌摩托车在前门大街被查了，但是好像没有罚很多钱。还是有挺多人违规上路的”。
针对摩托车上牌与行驶乱象，有关部门也在开展整治行动。今年2月，北京市人民政府办公厅印发《2020年北京市交通综合治理行动计划》，明确组织开展全市摩托车秩序专项整治，加强摩托车购车资质、登记上牌审查，依法严厉打击、高限处罚摩托车突出违法行为。
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