关于涡轮增压发动机与自然吸气发动机争论一直就没有停歇过,最近也有不少网友给我们留言称:大家都说涡轮增压发动机这不好那不好,其实并不是说它不好,而是针对于什么情况下而言,相信很多人都对涡轮发动机存在着不少误解,所谓涡轮增压,就是在现有自吸发动机的基础上增加一套涡轮增压器,这项技术早在100多年前就得以实现,只不过当时的技术还不够完善,没有直接在汽车上得到广泛运用,直到今天各大乘用车企开始在汽油机上实现涡轮增压技术,通过对进入气缸的空气进行提前压缩,从而增加进气密度,提高进气量,这样做的好处就是让汽油与空气能得到均匀混合,让燃烧变得更加充分,以此提高发动机的动力。
还有很多人说涡轮增压容易出问题,其实开涡轮增压车要学会这三点,发动机多用几年不是问题,后悔才知道,第一点:尽量选取高温状况下具有高强润滑性能的全合成或者半合成机油,毕竟涡轮增压的工作温度可比发动机高多了,此时的润滑显得极为重要,一旦润滑不到位,所造成的便是无法修复的磨损以及更差的润滑效果,还有很多朋友不懂,用了其他品牌的机油,这样是会给涡轮增压发动机的散热功能有影响的,所以大家要按照本品牌提供的保养手册来换机油。
第二点:为了尽量减少对涡轮增压器的损坏,汽车的启动与熄火都有一定讲究的,在汽车启动的时候,机油因停放的时间比较久,温度过低,处于粘稠状态,此时如果启动汽车后就行驶,机油根本就起不到应有的效果,强迫着涡轮工作,会大大的增加涡轮主转轴的摩擦,给涡轮带来很大的伤害,应启动后原地停留四五分钟再行驶。第三点:在停车时也有另一番讲究,在汽车正常行驶,涡轮正常工作后,一般都会达到非常高的温度,在停车后涡轮还会在转一段时间,并没有那么快就停下来,这个时候如果熄火,那么冷却系统和润滑油也会停止供应,导致散热效果不佳,极其容易损坏涡轮增压器的轴承,应当停车后再让发动机转个一两分钟。
还有人说涡轮增压烧机油,其实啊,这是涡轮增压发动机的一个共性的问题,由于涡轮增压把空气压缩,增加进气量,某种程度上压榨了发动机的动力,这样会有更多燃油混合气进入油底壳中,然后再进入油气分离器,给它也造成了比较大的工作负荷。就好比咱们一个正常人,本来一顿就可以吃上两碗大米饭,你非得给他吃上5碗,对胃动力造成的那个了很大负荷,就会出现消化不良了,所以,涡轮增压车对于油气分离的设计要求比自吸发动机更高,很容易出现设计不合理,更容易导致的烧机油问题。