天比一天热了。一年一度的“窗膜旺季”也已经开始了。前阵子有车友和我聊起“撕膜”的问题。我们知道给玻璃贴膜后，不允许打开车窗，更不允许开启后窗的电加热除雾功能。但往往一不留神忘了，那就……
特别是后窗，玻璃膜上密密麻麻起了很多泡，这算是彻底废了……咋办呢？撕呗！撕完了重新贴！但是，外面的修理厂却大多都会告诉你：他们实在不太愿意接这个活儿。倒并不说因为怕把你后窗玻璃上的电热丝弄坏，怕他们赔不起……而是“额外加钱”你消费者未必愿意！
于是部分车友自己动手。结果么……不用怀疑，后窗玻璃是直接废了，废的很彻底……于是车友跑来问我：有没有什么方法，可以确保撕后窗膜的时候，不伤电热丝。
后窗撕膜一定要考虑清楚
一不小心，电热丝断，玻璃报废
我们知道，后窗的电热丝是用来除雾的：通上电之后，电热丝会发热，玻璃就烫了，冰霜就化了。为了保证玻璃的平整度，同时确保电热丝“服服帖帖”，汽车后窗玻璃的电热丝是“印”在玻璃上的，就和电路板上的铜箔那样。所以电热丝很薄很薄，就会比较脆弱。只要电热丝断掉一点点，电路就不通了，玻璃也就废了。
而从玻璃上把窗膜撕掉，这个动作却又是最容易引起电热丝拉断的！万一拉断怎么办？——换玻璃。可是换过玻璃的车就没有保值率了！会有很大经济损失。而且换玻璃是“纯手工”的，毕竟没有整车厂机器安装来的精密。
因此我们不断的提醒所有车主：
1. 汽车后窗贴膜之前一定要想清楚
2. 汽车后窗贴膜要么贴正规产品，国内外大牌的优质窗膜，要么干脆不贴
3. 一但贴了劣质膜，或者刚贴完就不小心打开了加热功能导致窗膜起泡的
话，您就得考虑是否要忍受接下来的很多年，车子看起来很丑的现实。
专业操作：热风枪+正确的手法
窗膜之所以能牢牢贴在玻璃上，是因为窗膜背面自带压敏胶。压敏胶是一种特殊胶水，能确保窗膜紧紧贴在玻璃上（贴合力很强）。所以强行撕膜的话，一不小心，可能就会把玻璃上的电热丝拉断！所以我们也反复强调：任何不具备专业技能的车主，自己千万不要尝试着去撕窗膜！因为暴力撕膜，几乎100%会伤到电热丝！
而在专业的贴膜店里，撕膜是用热风枪的！也就是利用高温热风枪，烘烤窗膜，窗膜变烫后，背后的压敏胶就会失去粘性，膜片轻轻一揭就开。所以也就不容易伤到电热丝了！——而且揭膜的动作和角度都有讲究！
撕膜的时候，已经揭开的膜，必须贴着没撕开的膜（两者紧贴在一起）用力；绝不允许垂直撕开！如果你家里有医务工作者的话，可以去问问“用什么姿势撕膏药，病人不会感觉到疼痛”，你就全明白了！撕膜也是一样的。
撕膜不难，难的是除胶！
专用除胶剂是目前最稳妥的方案
那么有了热风枪，有了正确的手法，是否就万事大吉了呢？在窗膜行业里有句老话是这么说的：撕膜不难，难的是除胶！——窗膜从玻璃上撕下来了，但是窗膜上的压敏胶却依然留在了玻璃上！除胶过程一不小心，电热丝还是会断！
除胶一般来说，大多数修理厂会用塑料刮片，纯粹物理的方式把胶刮下来。——但这个动作其实很危险！刮片的角度、手上的力道稍微偏一丢丢，电热丝就挂了！因此，近几年来，大家都采用更稳妥的——化学法。
也就是把专用的，能够把压敏胶泡软、溶解的药水涂到玻璃上，等待足够的时间之后，用干净的抹布一擦，玻璃上的压敏胶就全没了。——这可比塑料刮片要靠谱太多太多了！虽然这种操作的“稳妥度”已经高达90%以上。
如果实在不放心，建议放弃
至少能保住原厂后玻璃
所以所有的修理厂仍然会把这个“风险须知”告诉你，并且明确告知“万一发生电热丝断掉”，修理厂是不负责的。——在充分把风险告知客户，并在客户权衡清楚之后，仍然执意要撕膜的，修理才会继续。
当然，虽然警告归警告，但“热风枪+专用除胶药水”的方法已经能保证很高的成功率。所以，如果您或者您身边朋友的车，后窗膜起泡报废，需要撕膜的话，那么建议先询问修理厂，除胶是否是用“药水”的方式。如果是塑料刮片“硬刮”的话（某些新学徒，做事是真的没法看），我劝你还是别去冒险了。
如果您实在害怕承担风险，那么最稳妥的选择，是“继续保留后窗膜”。虽然看起来丑些，但好歹电热丝保住了，原车后玻璃也保住了，车辆的保值率也就保住了。
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