纯电汽车动力远超大排量燃油车 性能车将成为过去式？

【智车派】随着近年来新能源汽车的高速发展，该类型汽车逐渐被人们所接受，并迅速普及。目前，新能源汽车大致分为混动和纯电两种类型，它们都有一个共同的特点，那就是在有限的成本下能够提供强劲的动力。

燃油性能车

相较于新能源汽车，燃油汽车想要提高动力数据，那就只有加大排量、减轻车身重量以及将变速箱调教得更加优秀。首先，减轻车身重量这一项纯电汽车也能够做到。而变速箱方面，燃油车则更加吃亏，纯电汽车的天生优势就是加速顺滑且快速，踩多少就给多少。所以燃油性能车想在速度上超过电车只能通过加大排量，但显然这需要很高的成本才能实现。反观新能源汽车，在这方面的成本就要少得多了。

高性能车自从推出以来一直受到了一大批人的推崇，无论是宝马的M-power系列、奔驰的AMG系列、奥迪的S/RS系列以及日产GT-R、福特GT等，都受到了很大一部分人的喜爱，再加上《速度与激情》系列电影的成功，将高性能车推上了顶峰。但随着电动汽车的发展，燃油性能车动力的优势正在逐渐被磨平甚至被超越。

特斯拉为首的纯电车型动力可怕

虽然目前市面上销量好的新能源车型都是以家用为主，但也有不少主打性能的车型出现。特斯拉Model 3Performance版，拥有486马力，官方零百加速成绩是3.3秒，而特斯拉Model Y Performance版作为一款大体积的SUV车型，马力相同，官方零百加速达到了3.7秒，而它们的价格仅为36.79万和41.79万。

特斯拉Model 3

再反观同价位燃油新能车，价位接近的奔驰AMG A35，功率为306马力，官方零百加速为4.7秒，而且就算提高预算，用号称“地表最强2.0T”的奔驰AMG A45 S车型来对比，421马力、3.9秒的零百加速成绩同样弱于上述两款特斯拉车型，而且它的价格达到了54.99万元，已经不是同一个价位的产品了。

奔驰AMG A45 S

看到这里有人会说，2.0T算啥高性能车啊，要比就和大排量比。那么，我们就将价位提高到百万以上，还是以特斯拉旗下车型举例，Model S PlAId版的最大功率为1020马力，官方零百加速2.1秒，国内售价105.9万元。然后我们对比一下热门的同价位燃油高性能车，奔驰AMG E 53，搭载3.0T发动机，最大功率435马力，官方零百加速4.5秒。宝马M4 M xDrive雷霆版，搭载3.0T发动机，最大功率510马力，官方零百加速3.5秒。奥迪S7，搭载2.9T发动机，最大功率为450马力，官方零百加速4.6秒。

特斯拉Model S

可以看到，就算将排量和价位提高，电动汽车的动力优势依旧明显。

各大车企相继官宣未来将停产燃油车

燃油车除了在动力数据方面全面落后于新能源车外，在发展势头上也是新能源汽车占优。据此前相关信息，许多老牌传统车企都相继宣布停产燃油车。其中，奔驰、大众双双宣布，“2035年完全停产燃油车”，而宝马公司也将于2030年前在欧洲市场上不再出售燃料汽车，此外，奥迪计划从2026年起只向市场推出电动汽车，成为一家新能源车企。

除了上述知名车企，还有许多汽车企业也都将停产燃油车归入到未来的发展计划中。这一切都让燃油车的发展蒙上了阴影。

法拉利SF90

值得一提的是，众多超跑品牌也相继推出新能源超级跑车，像法拉利就过渡的非常好，国内在售的法拉利296、法拉利SF90等车型都是插电式混动车型，虽然它们仍旧拥有大排量发动机，但是这预示着新能源汽车是大趋势，超跑品牌也不例外。据今年年初的相关消息，在2022年以后法拉利将终止市场销售纯汽柴油驱动力车系。这就代表着，从2023年开始，法拉利将全方位转型发展变成新能源技术超跑品牌。

在高性能车领域，宝马的M-power系列、奔驰的AMG系列、奥迪的S/RS系列都有着超然的地位。宝马M喜欢后驱、注重操控，奥迪RS喜欢四驱、擅长加速，而奔驰AMG对大排量V8发动机情有独钟。但它们在近期也开始研究新能源车型了。

新款奔驰AMG C63

以最近发布的新款奔驰AMG C63车型举例，其一直以来都是以V8引擎而闻名，价格相近的奥迪RS5用的是V6引擎，而M3则是L6引擎，所以它一度被冠以最具性价比的性能车。但在近日推出的新款奔驰AMG C63 S E Performance搭载的则是2.0升直列四缸发动机为主的混动系统，虽然排量与缸数都拦腰斩断，但是它的最大功率可达680马力，远超现款燃油车型的510马力。

除了奔驰外，宝马的首席技术官韦伯谈到了将旗下高性能M系列逐渐电气化的进展，他表示，“高性能M系列汽车是我们研发的最为苛刻的车型。在最新的Neue-Klasse架构中将包括有高压电池、超高效的单电机架构、双电机架构，其最大功率可达1兆瓦（1360马力）。”

燃油性能车何去何从？

目前相较于纯电汽车，燃油车最大的优势就是续航以及补能的时间成本，随时加油随时走的特点是目前仍有消费者选择燃油车的最大因素之一，但是这一点在性能车上完全不存在，因为很少有人会用它们来跑长途，而且这类型车的保值率也跟公里数息息相关。

福特GT

另外一项优势就是发动机的轰鸣与排气声浪了，许多人觉得这才是性能车的灵魂所在，但现在也有许多纯电汽车为了满足人们对这方面的需求研发出了车内模拟声浪，或许以后还会推出更多的模拟元素来满足这类人群的需求。

随着时代的发展，大排量燃油性能车或许终将成为历史。