先说结论,手动挡离合器松的太快会熄火,是因为发动机输出的动力,无法满足当前状态下,改变车辆车轮状态实际所需要的动力,发动机被憋熄火。如果在松离合的时候,适当加油门,这样就更容易起步、不容易熄火。
而对于一些手动挡老司机来说,由于对自己车的离合器结合点很了解,往往能先加大油门再松离合,玩出炫酷的弹射起步。
手动档汽车的启动过程,可以总结为:先点火启动,发动机怠速运行,然后松离合至半联动状态。继续松离合至全联动状态,然后加速换挡,提升车速。
1)点火起动。
启动车辆时,需要火花塞,发动机控制器ECU,喷油嘴等协同工作,点火燃烧,发动机才会运行起来,进入怠速状态。
怠速状态时,完全踩下离合器,发动机和车轮动力传动系统完全断开,发动机空转。此时,节气门开度很小,仅会给一个较小的进气量,在满足克服发动机系统阻力的同时,会有一点动力盈余。这也是为什么离合器完全松开之后,车子有一个向前驱动动力的原因。
2)松离合与联动。
起步前,车子本身是完全静止的,由于存在惯性,克服惯性所需要的瞬时驱动力,比正常行驶所需要的驱动力大很多。如果突然把发动机的输出动力加在车轮上,发动机输出远小于实际需求,发动机就会熄火。
半联动是通过摩擦片摩擦传递动力,减小冲击,使车速缓慢动起来,消除车辆静止时的惯性。
车辆动起来后,这个时候,即使没加油门,一般的手动挡汽车也会有一个向前的动力,离合器完全结合,发动机动力全部输出到车轮,车辆就可以正常行驶了。
3)换挡加速。
发动机动力性评价的核心指标是输出功率和输出扭矩。扭矩与转速的乘积是功率。车速低时,往往需要大扭矩低转速,车速高时,需要低扭矩高转速。
变速箱就是实现对发动机输出转速、扭矩的这种根据车辆实际需求变化的装置。
这就是为什么,低速挡时,油门踩的再大,都只会听到发动机的轰鸣,但车子的速度上不去。这个时候驱动扭矩大,可以把车子较容易的启动起来。而当车速上来时,运动状态已经不怎么需要改变,可以用较小的扭矩,而输出较大的速度。
车子为什么会熄火呢?
发动机的工作原理很简单,就是点火,然后不断给油,进气,燃烧。正常状态下,这个过程不断进行。另外,汽车的发动机系统有很多传感器,连接发动机的中央控制单元ECU,一旦传感器监测到异常,发动机控制单元ECU为了保护系统避免损坏,就会把整个点火燃烧系统停掉。于是发动机熄火。
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