电动车是非常便捷的代步工具，受到越来越多用户的欢迎，不过电动车有一个弱点，那就是电池不耐用，厂家宣传电池可以使用2~3年的时间，但是实际上能使用两年就不错了。

不过铅酸电池有一个优点，用旧了的旧电池仍然具有回收价值，所以在更换电动车电池的时候，可以以旧换新，商家回收旧电池，然后更换新电池，那么旧电池到底值多少钱？多少钱更换新电池太划算了？更换电池的时候有没有猫腻？在这里为大家一次性说清楚。

电池以旧换新，旧电池到底值多少钱？

铅酸电池制造工艺及原材料的原因，使得铅酸电池具有可回收的价值，特别是里面的铅含量比较高，所以铅酸电池可以以旧换新。

由于铅酸电池容量的不同，所以铅含量的比例也不一样，回收时旧电池的价格也不同，那么旧电池到底值多少钱呢？根据最新的铅回收价格，当前电池以旧换新的价格如下所示：

• 48V12AH旧电池价格在145元左右
• 48V20AH旧电池价格在210元左右
• 60V20AH旧电池价格在260元左右
• 72V20AH旧电池价格在310元左右

当然了，由于地区区域的不同，旧电池的价格也会有所偏差，上面的价格也只是一个参考值，还是要以当地实际价格为准。

更换电池的时候，新电池的价格减去旧电池的回收价格，就是当前电池更换的价格，如果与这个价格差距比较大，那就要考虑有没有其他的原因。

教你避开更换电池的3个猫腻

电动车电池以旧换新的时候，除了要质疑旧电池价格以外，还需要避开这三个猫腻，避免更换到不耐用的电池。

大容量旧电池更换为小容量的新电池

一些不良商家为了吸引用户更换电池，把新电池的价格压的比较低，但是在更换的时候，把大容量的旧电池更换为小容量的新电池。

因为大容量的旧电池回收价格更高一些，但是小容量的新电池价格低，这就拉低了更换电池的价格，但是使用的时候，小容量的新电池不耐用，续航里程会明显缩短。

更换为品牌电池的低端电池

当前各个品牌的电池，根据质量的好坏，也分为三六九等，既有高端电池，也有中端电池与低端电池，低端电池的价格更低，但是使用寿命却大打折扣。

虽然刚刚更换的新电池，使用的时候效果差不多，但是低端电池使用寿命短，一般来说半年以上就会有明显的差距。

所以更换电池的时候，除了要确认更换电池的品牌以外，还要具体到某一个型号，确认更换的是中端或者高端电池才行。

更换为长期积压的库存电池

众所周知，铅酸电池具有自放电的特点，如果库存时间比较长，电池的使用寿命也会减少，所以在更换电池的时候，一定要查看电池的生产日期，千万不要更换为长期挤压的库存电池。

一般来说，电池生产日期在两个月以内，是可以更换的，如果超过三个月的话，尽可能不要更换，以更换为日期更新的电池。

总结：

电池对于电动车来说非常的重要，由于铅酸电池不是很耐用，所以需要经常更换电池，在以旧换新更换电池时，除了要注意旧电池的回收价格以外，还要避开上面分享的这三种猫腻，这三种类型的电池都不耐用，避免多花了冤枉钱。