随着汽车技术的进步与发展，自动挡车辆逐渐取代手动挡成为当今世界的主流，所谓的自动挡车辆是指车辆在驾驶过程中，变速器可以根据设定的控制逻辑自动升降档，而无需车主手动换挡。也正是因为如此，大多数车主都养成了D挡开车的习惯，由于D挡普及范围非常广泛，几乎可以满足99.99%的行驶路况，但是除了D挡之外，车辆还有其他档位，比如S挡，S挡又称运动挡，在特定的行驶工况下，车主需要将D挡切换至S挡行驶。如果车主开车只用D挡，就是那种所谓的“D挡走遍天下，开车开到报废都不知道换挡的车主”，即便是你拥有十年驾龄，车辆行驶里程超过百万，这样的车主也只能说是会开车，但是离老司机还差得远。
S挡，又称“运动挡”，在S挡的条件下，发动机输出扭矩较大，应答性灵敏，车主一脚油门，发动机转速增加明显，扭矩值增加相当迅速，车辆几乎发出咆哮般的动力；同时变速器经常保持在较低的档位行驶，也就是我们常说的延迟升档，有些6AT的变速器，如果切换至S挡，无论车主怎样驾驶，速度多么高，车辆都不可以升至最高档6挡，这样的做的目的就是通过增加变速器传动比，增加发动机传递至车轮的扭矩值。
S挡由于特殊的调教方式，该档位有其特殊的用途。车主应该合理使用S挡，充分了解车辆的各个功能，做到物有所用，在此基础上，才能逐渐成长为一名合格的老司机。
“汽车概况”帮助大家总结一下S挡使用工况：
当车主需要超车加速的时候，车主此时需要快速提升车辆速度，这种情况下，车主需要很强的动力，同时对车辆的应答性要求较高，此时，车主可以切换至S挡，利用S挡低变速器档位高发动机转速，迅速提升车辆的速度，超车加速真的可以非常简单。如果车主充分使用S挡，你就会发现，“没有肉车，只有肉人”这句话不只是适用于手动挡，而且适用于自动挡。
大家有没有爬过山路？车辆驾驶过程中，油门踩得深，变速器瞬间降档，稍微一松油门，变速器升档，在升档降档之间，我们感受到自动变速器的BUG之处，同时车辆加速无力，驾驶感较差，此时，车主不妨切换至S挡。
S挡可以解决两方面故障：变速器频繁换挡；发动机扭矩不足，车辆加速无力。在S挡条件下，变速器使用了延迟升档，积极降档的思路，车主急加速行驶过程中，也会通过特定的逻辑限制变速器主动升档，这样的情况下，如果车主深踩油门，变速器会始终保持在低速挡，用于压榨发动机本身的动力特性，车辆这样的驾驶感，还是相当不错的。S挡也可以通过提升发动机输出扭矩帮助车辆获取更大的动力，使得车辆更容易爬坡。
现在很多年轻人，开车时都有剧烈驾驶车辆的习惯，怎样剧烈驾驶？他们认为，油门使劲儿踩就是剧烈驾驶，车辆提速不行，应答性差，车主恨不得将油门踩进油箱里，殊不知，掌握正确的驾驶技巧可以达到事半功倍的效果。
运动模式则是专为剧烈驾驶而设计，如果车主油门踏板踩得比较重，更看重车辆的加速感，这个时候，车主可以切换至S挡尝试一下。
综上所述，S挡有其特殊的意义，没有使用过S挡，绝对称不上是老司机。
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