燃油汽车需要定期补充与更换防冻冷却液（下文简称防冻液）。
原因为使用过程中水分与乙二醇会缓慢的蒸发，减少到MIN-低位线后就要及时补充，否则因热胀冷缩导致冷却管路中进气则会形成气阻，这会影响发动机的温控，说白了就是容易高温导致发动机损坏。
所以定期检查损耗与补充是很有些必要性的，补充的规律建议为「三水一液」；也就是用等量的蒸馏水或者去离子水补充到MAX-高位线，补水三次后等待第四次补充时，再用防冻液等量补充一次即可。因为蒸发的部分主要是水，如果每次都补充防冻液的话，结果会是EG的比例超标，其浓度超过60%会造成冰点温度的逆向上升。
更换流程
准备工具：废旧盛器（以盆为佳），十字螺丝刀，千斤顶，吹风机，防冻液。
步骤1：将车辆停放在平整路面上并拉起手刹，一定要保证车辆不会前后移动；随即用千斤顶撑起车头一侧，最好是在水箱放水螺丝的一侧，以便于将拆卸螺丝并塞入盛器。撑起车身后要避免在车底作业，因为原车的千斤顶稳定性普遍比较差，要保证车辆稳定，同时身体在车辆以外进行操作。
步骤2：打开发动机舱并找到膨胀壶（加注水壶），打开水壶盖是放空废液的前提；打开后则需要拆卸前置水箱的放水螺丝，水箱总是位于车头，放水螺丝也会在水箱底部的某一侧，因为要通过重力放空废液。找打螺丝后直接卸掉，随即用准备好的盛器接废液就好。
废液不能随意倾倒，因为EG的毒性非常强，1.6g/kg的溶液就能致死；所以废液要找到排污口倾倒，也要避免过多接触。没有用完的新的防冻液也要妥善存贮，防止误饮很重要。
步骤3：在废液不在流之后，要用吹风机堵住加注口，用冷风的最大风力往里吹；利用高压气流可以将残留在管路中废液接近完全的排空，但这一步骤不是特别重要，没有吹风机也不值当的单买一个。
彻底排空后就要安装水箱的放水螺丝了，安装时一定要注意不要用力太大；因为这枚螺丝普遍为防腐塑料材质，扭力过大很有可能滑丝报废。如果滑丝则可以选择防腐材料的金属螺丝替代，五金行总能找到。
步骤4：通过膨胀壶加注防冻冷却液，第一次加注可以加到MAX线；等待加满后不算真的完成更换，因为加注过程中会把很多空气挤压到管路中。空气在内燃机运行的超高温环境中会膨胀，本质为分子的不规则剧烈碰撞；这会影响防冻液的流动，发动机是很容易高温的。
所以在第一次加注到MAX线之后，仍需要敞开水壶盖并启动发动机，怠速运转20分钟左右；通过防冻液的循环流动，以及敞口的膨胀壶将管路中的空气排出。
步骤5：排气结束后熄火发动机并等待冷车，温度下降后的膨胀壶水位也会下降，因为防冻液也是要热胀冷缩的。等待降温后才是最真实的液位，之后在加注到「MIN·MAX」两条线的中间偏上位置，只有一条线的膨胀壶则要略高一点点。
至此就算完成防冻冷却液的更换了，结束后扣好膨胀壶盖，关上引擎盖、放好剩余的防冻液，车辆就可以正常驾驶了——更换防冻液就是这么简单。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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