全时四驱这个问题，之前也给大家讲过，正好今天趁着给这个小伙伴提问的机会，咱们再一起来回顾一下吧！
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事情是这样的，今儿早上蒙头转向的从家门口出来，但门口停着一辆斯巴鲁森林人吸引了我的目光，并不是因为它乱停车，引起了我的“道德帝”上身，而是因为这台车的尾部，贴着一个提醒标识：
这个标识初看没毛病，但细一琢磨，就有点不够严谨，而且还容易误导一些小伙伴。秉着我们一贯认真、负责、专业的态度，我决定和各位好好交流一下这个事情。
首先，我们要知道拖车方式主要有以下三种，牵引拖车、托举拖车、平板拖车。
牵引拖车
托举拖车
平板拖车
所谓的“全时四驱，请勿拖车”主要指的是第二种，托举拖车。一般违停拖车用的就是这种方式，把两个前轮悬空，依靠后轮滚动拖车。
这样的拖车方式，对于全时四驱有极大的伤害。为什么？因为全时四驱顾名思义就是四个轮子一起转动，转动是由变速箱、中央差速器、传动轴相配合的。
如果前轮不转，只是强制后轮转动，相当于这三大部件没有形成配合，会对传动系统、中央差速器等造成损坏。总之就是很毁车！而用拖车绳的牵引拖车法也是一样，毁车。
所以全时四驱的车，想要拖车就只能上板车了吗？也不是，现在的清障车都有神器，就是这货，清障车辅助轮：
有了它，用托举拖车法可以搞定几乎所有车型~
哦对了，话说现在警察蜀黍们还有了更高级的拖车装备：
顺便聊聊其他类型的车
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分时四驱
分时四驱可以手动切换两驱和四驱，而车辆在两驱模式的情况下，是可以接受牵引拖车和托举拖车的，只需要保持车辆是两驱模式，变速箱切换到空挡即可。
适时四驱
关于适时四驱能不能进行托举拖车，在网上一直都是蛮有争论的，其实在理论上，当车辆熄火后，四驱切换系统已经关闭了，抬起驱动轮是可以进行托举拖车的，但由于不同车型适时四驱的结构也有一些差别，所以我个人建议，适时四驱也不要进行托举拖车了，上板车稳妥。
接下来，至于前驱和后驱车，在进行托举拖车时，要看车辆是自动挡还是手动挡。
自动挡
如果是自动挡前驱，托举拖车，需要前轮悬空，后轮着地。自动挡后驱，后轮悬空，前轮着地，倒着拖。有点绕脑哈，可以理解为，驱动轮需要悬空，挡位N挡即可。需要注意，速度不要超过30km/h，拖车距离也不宜过长。
对了，如果车抛锚了打不着火，怎么挂N挡啊？
在自动车上有个“Shift Lock”按钮，即便在熄火的时候，只要按下这个，就能移动挡位。
原则上来说，这个功能在所有自动挡车上都有，只不过通常日系车、韩系车把它放在明显的地方，而像德系车可能放的位置比较隐蔽，比如大众，通常在变速箱面板下面,下图中那个黄色的小按钮。
手动挡
只要将挡位挂到空挡，放下手刹，无论哪种方式拖车，不论前驱还是后驱，都可拖车，只要注意时速不要过快就好。
当然如果是手动四驱，自动四驱，也要遵循上文中四驱的拖车原则。
我的车应该怎么拖？
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上面说了一大堆，其实只是一个大体原则，具体到你的车拖车的时候应该怎么操作，有个非常直观并且正确的方法，看说明书！
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