随着汽车行业的发展，机械手刹大有退出历史舞台的趋势，几乎大部分家用车型都已经配上了电子驻车。不过跟手动挡和自动挡之争不一样，大部分人还是更支持电子驻车这个时代发展的产物，除了极少部分新能车玩家还在顽强抵抗。

电子驻车还有隐藏功能

我们都知道电子驻车通过控制开关可以实现车辆的驻车制动，除此之外还有一个大部分的人都不知道的隐藏功能。假设车辆制动液缺失或者制动液管路泄漏导致了刹车失灵，当我们需要紧急制动时，我们可以通过拉动电子驻车开关并且保持，后轮制动卡钳的电机会提供紧急制动效果直至车辆停止。原理就是电机对于制动卡钳活塞的推动并不是通过制动液完成的，而是通过蜗轮蜗杆机构推动，与刹车踏板、制动液、ABS泵、管路完全没有任何的关系。记住这个作用，在关键时刻真的会起到作用。

电子驻车的优点

相比于机械手刹，电子驻车最大的优点就是空间的占用更小，只需要一个小小的开关即可。机械手刹巨大的把手并不美观，还需要刻意设计摆放位置，严重降低了中控部位的空间利用率。

电子驻车的缺点

电子驻车最大的问题就是整个系统电子元件比较多，控制开关、连接线路、插头、电机制动器，车身电脑等等任何一个部件出现问题都会导致整体系统的瘫痪，出现问题的概率大大增加，同时维修费用也比较高。反观机械手刹在这一点上表现就比较优秀了，正因为整个系统都是机械部件，十分的耐用，损坏的概率非常低，就算不小心真坏了，修起来也很便宜。

机械手刹的缺点

尽管机械手刹从耐用性考虑更经济，但因为起其本身是机械结构，缺点还是很明显的。车主经常会忘记拉手刹，造成溜车等意外发生。还有很多情况就是车主忘记松手刹，行驶过程中造成刹车盘，刹车片磨损发热，严重时还会造成制动系统的失灵。

配备电子手刹的车型就不会有这些问题，由于指令是通过电信号传递的，并且制动卡钳上的驻车制动由电机完成操作，车身电脑可以单独通过信号的传递自动完成驻车制动，也可以通过信号传递自动解除驻车制动，只需通过软件监控车主的操作，一旦发生问题车身电脑可以直接发出指令给电机制动器，防止发生更严重的后果。

机械手刹最大的问题还是在于操作难

机械手刹本身的结构就决定了其操作是具有一定难度，对于部分女车主来说，本身力气就比较小，操作手刹档杆时不能充分达到制动要求。会出现明明拉了手刹，车辆还是溜车的情况。还有一种情况就是拉手刹的是一位男士，而再次驾驶时换成了女司机，由于男士操作机械手刹过于用力，会出现女司机完全松不了的尴尬情况。但是换成电子驻车就完全不会出现这样的问题了，电子开关的操作非常省力。

电子驻车与机械手刹相比优势还是比较明显的，再加上随着时间的推移，电子驻车零件的成本逐步降低，越来越多入门级车型都配备了。除了极少部分的性能车还在坚持以外，汽车的驻车配置必将由电子驻车取代。