Hello,大家好,检车家老司机又和大家见面咯~欢迎大家收看本?期二手车检测趣事。我是人见人爱,花见花开,事故车见了我都绕开的检车家建国。这个名字紧跟时代潮流,代表了人民对国家建设美好生活的一种向往,在这个繁荣昌盛的时期我希望我们的二手车市场也是健康发展,所以我曾是一枚修过7年车的汽车修理工,现在是一名检车家检测技师,更是一枚事故车劝退师。
这几年汽车行业是相当火爆啊,先是排放标准的问题,紧接着大排量的汽车即将成绝版,再就是奔驰大G发动机变成2.0T了,然后又讨论宝马这些豪华品牌在用三缸的发动机,噢哟简直是热闹的不行,尤其是豪华品牌使用三缸机的事情,不少网友吐槽怒骂,说品牌从来不坑穷人,说三缸机抖的不要不要的,你开车出门,后面的人看到你车还以为你在那啥呢!也有反驳的这些观点的朋友:说那么多,宝马这不好那不好,你买的起吗?这一句话出来直接炸开了锅!建国我没开过这车也不好发表什么言论,不过检测过的同事说还好,具体啥情况跟着建国我一起去看看吧。
今天咱们检测的是作为宝马X家族最年轻的车型,虽然与X1一样出自宝马的UKL平台,但原装进口的相比X1定位更高,车身也更低矮、底盘调校也更激进一些,更偏向于年轻化、个性化和运动化:那就是进口X2。先不说三缸不三缸的问题,这车外观看着挺炫酷的,运动气息十足啊,建国我要是年轻点说不定还真喜欢上这车台车。
今天这个粉丝是个小姐姐,她选择的是陪买订单,转了一上午的二手车市场了也看到了有一两台但是都不满意,下午就不准备逛了,正打算准备去买新车的时候在网上看到了这台宝马X2,但是报价比较低有点感觉不靠谱,不过看到是宝马4S店的官方认证车,那就去看看吧:宝马X2(进口) 2018款 sDrive20i M越野套装,新车指导:28.18VV,出厂时间:2018-10,12月上牌,表显里程:1.29万公里,车行报价:18.5VV左右。这新车的价格建国我查了一下网上的情况,有网友买了落地下来大概在26万多,不到两年就少了8万!我的天,这车有多不受国内欢迎啊。
这报价确实有点偏低哦!但也在市场行情范围内,不过车况精品的话应该会高一点啊,如果按照二手车惯性捡漏这事儿有点难啊,稍有不慎就会遇到问题车,不过先不急着下结论,检测后再看啥情况:官方的车洗的都是比较干净的,这辆灰色的车看起来也很运动,前保险杠橘皮纹有点重,看来是喷漆了,右侧边缘还有剐蹭的痕迹,看来前车主技术比较一般啊。同时看到前挡风玻璃上有两个破损裂纹的地方,挡风玻璃到是并没有更换。
看看机盖有没有喷漆,如果没有说明前保险杠喷漆的原因不是很严重,测量看数值是没有喷漆,观察漆面和边缘都没有问题,看了前面没什么问题。
漆面一圈检测下来只有前保险杠喷漆了,其他地方都是一些刮擦和划痕,有些可以抛光进行处理掉,但是有些就不行了,等购买时候可以和4S店商量一下看看能不能给处理一下,能省当挣嘛。接下来我们再看看机舱的情况呢。
打开机盖开始检测机舱,看到机盖铰链的时候发现螺丝有明显的拆卸痕迹,并且铰链的颜色和检测内漆面的颜色都不一样,明显就是更换了,这机盖没有喷漆没有更换,但是更换铰链干什么呢?咱们往下检测,有时候答案不一定就在这个问题。
接着检测发现,前大灯和水箱框架部分螺丝也有拆卸,但是大灯和水箱框架都没有更换,越看越迷糊了,什么都没有更换但是拆的也不少,我又仔细检测了一遍这时候突然想起来了,这个车的机盖铰链更换了并且铰链附件的气囊也更换了,看来是更换了行人保护系统,拆前面是更换传感器和锁块。
发动机以及周边附件的情况都还很不错,没有渗油的情况,不过网上都说不渗油的宝马不是“正宗”宝马,估计是因为这台车跑的还不多的原因是吧?此时小姐姐一句话有点惊人:我朋友都说着这车买不得,三缸机开着难受!但是我看这没啥啊。当时我没说话,销售大哥说了句:三缸机在机舱内确实有点抖,但是开着没啥的。小姐姐回了一句:没事儿,这车外观好看就行了。听完这话,建国我明白了买车还得选宝马啊。
机舱内其他的都没有什么问题了,而且这车的公里数少所以看着还是很新的,油液及电瓶检测后也只是电瓶电量低需要充电了。但还是建议事后做个保养,放心一些。
这宝马X2的内饰比起外观就差点意思了,不过也挺小清新的,三幅式方向盘、中控台、大屏幕的LED显示屏,无匙启动,还有一个“大鸡腿”,哈哈哈。怎么说呢,这车挺适合年轻人的,你们觉得呢?
这内饰一眼看去几乎没啥磨损也没有翻新的情况,不过因为前面行人保护系统更换了,这就要仔细看看车内的气囊有没有更换,检测后是不存在拆卸更换的情况,座椅也没有拆卸痕迹,安全带日期也都正常,前面外观检测前保险杠的问题应该属于小磕碰造成。
根据维保记录和OBD电脑读取的数据来判断,车辆公里数真实,电脑也没有故障码,这车的内饰状态犹如新车一般啊。
因为售后车间的举升机都在使用,我们先进行路试检测,规定不能拍照不让出去进行测试,所以只能在园区内进行:说实在的哈虽然这是一台三缸机车辆,但是动力还是不错的,而且你可能看着发动机挺抖的,其实当坐在车内的时候没有什么感觉,而且噪音也没有网上说的那么大啊,纳闷了,难道我检测的这辆宝马X2和网上说的不一样?可这就是X2啊,而且这是我实实在在的感受。路试下来发现只有发动机自动启停功能异常,应该就是电量不足的原因,事后充上电再上一下吧。
路试完举升机还是被占满了,这是销售大哥开始说要不就不底盘检测了,反正前面看完也没啥问题,小姐姐一开始也有一点犹豫,但建国我知道如果底盘不检测的话,万一有拖地就麻烦了,所以我还是给小姐姐说了一下,最后协商还是继续检测,大概等了有10来分钟左右,有空的举升机出来了,随后便开始底盘检测:轮胎右侧的轮毂和轮胎有剐蹭的痕迹,不过轮胎到没有更换,花纹也还是很深的,减震悬挂部位没有拆卸漏油痕迹。
为了进一步确定前方没有事故,仔细检测了前方水箱电子扇等都没有问题,纵梁也仔细看了,可以确定车辆前方没有大的事故,随后4s店给看了车辆机盖弹起的照片,的确没啥事,保险杠都没有破。大梁都没问题,底盘的情况也是十分不错。
车辆检测到这儿完了,我将检测的情况也一一反馈给了小姐姐:车辆就是前保险杠喷漆,行人保护系统更换了,其他都没有问题。随后小姐姐便去找销售大哥协商价格去了,建国我也整理好设备赶去下一个任务点。出于好奇,我在路上也查了一下这车行情:车况好的基本就在18万左右成交了,精品车况的话可能要加点,虽然不知道这车成交价是多少,但看小姐姐样子应该是要买下来,你们觉得多少成交合适呢?
好了,今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名二手车检测技师建国,我们检测的是二手车,一些易损件是用车日常使用中的消耗磨损小剐蹭在所难免,不能像一台新车那么看待,更多的是去关注车况本身和车辆的性价比。