在汽车上有个怪现象，明明自己的车根本跑不了那么快，但为什么仪表盘的上线车速被标的那么高？甚至有些搭载小排量自吸引擎的普通家用车，底表竟然被标到了280公里。
当然，汽车的最高设计时速标准其实远超国内车速上限值120公里，一辆普通家用车的最高设计时速其实可以达到170公里甚至接近200公里，但即便如此，也不可能达到仪表盘的时速上限，这究竟是为什么呢？
早些年前，确实有不少车型故意将仪表盘上限值标的很高，彼时浮夸风盛行，通过时速表的底速，似乎能够传递出不俗的性能水准，但现在，浮夸浪潮已过，多数家用车还是将时速底表设置在了240公里。
其实，仪表盘的最高值不是随便可以设置的，按照GB15082汽车用车速表的规定：车速表指示范围应包容汽车厂对该车型给出的最大车速，且车速值设置应该为20Km/h的倍数。之所以在国内生产的家用车型，最高值都设置在了240公里，是因为交通法规做了警戒限制的处理，即不能超过220%法规允许最大时速。按国内最高车速限定120公里每小时计算，公式为＜120km/h*2.2=264km/h，因此，根据车型定位的不同，以普通家用车距离，设置在240公里是最为合理的。
从理论上来说，将仪表盘最高值设置在120公里也是允许的，设置在车辆设计最高时速值也是可以的，但厂商之所以不这么做，还有以下原因。
误差的存在
根据国家的法规限定，汽车时速表的实时显示不得低于实际的行驶车速，这个误差范围的标准为实际车速的10%+4KM/小时。比如说，实际车速是100公里，那么，法律允许的时速表显示最大为114公里。这也就是为什么导航报出的当前时速一般都低于表显车速的主要原因。
所以，如果卡点设置为120公里最高值的话，实际车速超过120公里每小时，会让车主丧失对真实车速的判断能力，而且即便是性能很一般的家用车，最高车速也可以轻松突破120公里。
余量
如果按照车辆最高车速来设置仪表盘最高值，那么，当汽车以最高车速巡航时，遇到长下坡或者大风天气时，其真实车速很可能会超过汽车设计的最高车速，当然，这是一种极限情况，国内法规也不允许这样跑，但厂商不得不考虑到这一方面的问题。
市场需求
不是所有的车型都是专门为国内市场生产的，一些全球性车型，在世界各地均有销售，那么，如果厂商只针对个别市场，对仪表设置值进行修改，其设计成本无疑会上升，厂商不可能会某一市场专门设计仪表，所以，考虑到成本问题，设计会更考虑通用性。
当然，除了不同市场的需求，也会针对车型需求进行设计，比如考虑到动力升级，或者该车型本身就具备普通版本与性能版本，或者不同版本间动力差异很大，或许仪表盘的最高值对普通版本来说有些过剩，但其性能版本就比较适用。
读过文章后，还有两点小知识你也一定贯通了，一是为什么很多老司机压着130公里的时速巡航，也不会吃到罚单，一是因为仪表盘的表显时速与实际车速的误差，二法规对10%以内的超速具有宽容度，三测速设备通常也存在一定的误差。另外，如果巡航实际车速处于超速界限时，偶遇大风天气或者长下坡，即便是定速巡航也有可能会吃到罚单，需要引起注意。
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