汽车已经逐渐成为百姓生活的必需品，无论是选择燃油车还是新能源汽车，越来越多的人正在享受着爱车带给出行的便捷。但很多人对于汽车的了解并不充足，会开车更要会保养车。有一些错误的汽车保养方式无法保养你的爱车，还有可能损坏车辆。下面大家跟随小编来看看汽车保养误区，看看你了解多少。
1、频繁打蜡
很多车主经常去给爱车打蜡，认为这样既能保护车漆也能让车漆保持光亮。但其实车蜡中含有碱性物质，频繁的打蜡会过犹不及。根据季节和地域不同，在打蜡的选择上要因地制宜。南方雨水较多，打蜡相比北方会多一些，因为雨水中含有大量的酸性物质。而北方的车就没有必要频繁打蜡。在车蜡选择上，最好选择去污能力适中，不含研磨剂成分的车蜡。对于新车来说，买回来半年之内都没有必要打蜡。
2、空气滤芯吹一吹继续用
在修理厂经常能看到很多车主，往往不注重空气滤芯的更换，通常就是吹一吹，实际上这种做法也是不当的，空气滤芯的滤纸被致密的灰尘吸附以后，一般的高压器是无法完全吹掉的，因此会影响空气的流通性，此外，一些空气滤芯经过高压气吹过以后，滤纸表面往往会形成一定的孔洞，大的沙粒可以通过孔洞进入涡轮增压器，击打在涡轮高速旋转的叶片上就会产生毁伤，进入气缸以后还会产生严重的磨损。空气滤芯并不贵，根据机油更换周期同步更换最好。
3、油、液越多越好
很多车友认为，发动机舱内的各种油/液最好多加一些，避免出现长时间用车或者长时间遗忘导致缺失。然而多多益善并不适用，在添加机油方面，要按照保养手册中的要求来添加。如果是玻璃水、防冻液以及制动液等，只需按储液罐上的刻度线，按需添加便好。
4、频繁更换机油
一般情况下，首次保养的时间和公里数应该在6个月或5000公里，这在车辆保养手册上都会有注明(不同车型首保略有不同)。有些车主不必频繁保养或过早保养，按照厂家的保养手册进行保养，就能让爱车保持良好的状况，而且还能为车主节省一笔不小的开支。
5、只重视机油，忽略机油滤芯
很多车友对机油比较重视，却往往选择了修理厂赠送的机油滤芯，但不能完全说修理厂赠送的滤芯是残次品，但是客观来说，修理厂不太可能给你选择优质高档滤芯，正规的机油滤芯七过滤效果流通量都是有保证的。
6、不同品牌冷却液混合使用
有些车主为了图便宜或者图方便，买便宜的或者把别人的冷却液拿过来加到自己的车上。虽然比较省时省力，但是这样做危害爱车。不同品牌的冷却液其化学性能可能相差悬殊，所用的防腐剂也不同，所以不能混合使用。混合使用容易加速汽车的老化和损坏的速度。
7、机油粘度越高越好
很多人在保养时总能听到修理工说的这样一句话：“你这个机油太稀了，跟水似的，对车保护不好”，于是，你车里原来加的0w20全合成被换成了5w40矿物质，这绝对是毁车的做法！
发动机机油粘度应该根据保养手册规定使用，不能盲目增加粘度，发动机的机油起到润滑、散热、缓冲、密封、清洁等作用，机油的粘度越高，流动性就越差，而发动机在长时间熄火以后，机油回流到油底壳，发动机的润滑摩擦副表面处于乏油润滑状态，冷启动的瞬间会产生干摩擦，机油粘度越高，泵送压力就越大，泵送到润滑部位时间越长，这种干摩擦的时间就越长，这就会导致发动机的严重磨损。
8、长期不用车或短途用车
有的人虽然成为了有车族，但平时“不舍得”开车，只有放假时才开车出去玩，其实这样的用车方式是很伤车的。引擎与变速箱等传动机件表面会因常处于与空气直接接触的状态而生锈，电瓶也会因为长期的自然放电影响到使用寿命。
9、洗车像洗澡
遇上天气气温升高，灰尘加大，车身容易脏，车主洗车的频率也开始上升，很多车主在洗车时也希望像给自己洗澡一样弄得彻彻底底。但这里要注意的是，一定要保持汽车空调外表的干爽，如果汽车空调不小心被弄湿，会影响到汽车空调的寿命。
10、汽车轮胎气压宁可高不可低
有不少车主喜爱汽车轮胎气压能够高些，认为此一来即可超载也可省油，此种想法不正确。胎压太高会让汽车轮胎附着数在减少，也会在降低刹车之时制动功效，还会加大侧滑量，对于行车安全也会有较大伤害！
11、火花塞需要定期更换
很多4S店都要求火花塞定期更换，特别是对于采用缸内直喷的涡轮增压发动机来说，很多都要求两万公里更换，有些要求四万公里，实际上，火花塞只要不产生高温烧蚀或者电极粘连，在放电正常的情况下，完全可以实现放电点火的要求，没必要像4S店所要求的两万公里更换。
12、节气门需要定期清洗
很多4S店要求两万公里清洗一次节气门，实际上这也没有必要，节气门是发动机进气的咽喉，实际上就是一个电控翻板，节气门变脏以后通常会影响进气效率，但是现代的发动机都有自动补偿程序，可以自动调整节气门的开度，因此一般只要怠速稳定、启动不熄火，没有必要清洗节气门，踩D档时发动机抖动明显时才考虑清洗节气门。
13、防冻液2年更换
不是所有发动机的冷却液都要求两年更换，斯巴鲁的发动机要求11年22万公里更换，本田的防冻液要求120个月20万公里更换，因此没有必要按照4S店或者修理厂要求的两年四万公里更换，这纯粹是浪费。当然一些低端车型所加入的防冻液并不是长效型，通常要求两年四万公里更换，具体的更换周期和更换里程要按照保养手册上的要求进行，如果保养手册上没有明确要求，就默认是长效防冻液。
14、刹车油2年4万公里更换
很多4S店都要求刹车油，两年四万公里更换，这是因为刹车油含水量超过4%以后，刹车会产生高温气阻，就会导致刹不住的情况。但是并不是所有的刹车油都非常容易吸水，刹车油的更换周期要根据刹车油的类型区分，一般情况下，DOT3刹车油吸水性更强，长时间使用特别是在沿海湿润环境下使用时，的确更容易吸水，嗯，DOT4型刹车油吸水性有很大的改善，通常没有必要完全按照两年四万公里更换，特别是对于一些内地干燥地区，行驶十几年刹车油的含水量仍然很低，因此稳妥的做法是定期用刹车油含水量检测仪检测含水量，只要刹车油含水量低于3%，就没必要更换。
15、自动变速箱免维护
这是一个比较广泛流传的笑话，特别是宝马的变速箱，上面明确的标注发动机终身免维护，但是这些自动变速箱往往在行驶三年十万公里出保以后，异响顿挫频发，维修价格高昂，很多车主掉坑。对于自动变速箱来说，变速箱油起到润滑、散热、密封、液力传递和清洁的作用，变速箱油内杂质过多会导致阀体堵塞、散热效果差、温度异常升高，这些因素可能会导致变速箱的异响、顿挫、打滑等故障。实践证明，变速箱油需要定期更换，变速箱的滤网需要定期更换，一般的更换周期是六万公里，自动变速箱油建议使用循环机换油，因为大气压力的作用，在阀体内和液力变距器内的变速箱油无法通过重力换油排出，最多只能更换50%左右。更换自动变速箱油，一定不要忘记更换滤网。
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