一般来讲,撞上变道加塞的车辆,基本上都是对方全责,是故意的,这不一定好说了。
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第44条规定。
在道路同方向划有2条以上的机动车道的,变更车道的机动车不得影响相关车道内行驶的机动车的正常行驶。
这就是我们平常说的“变道全责”的来源,实际处理事故的时候,基本上也是按这样来操作的。
如果说是故意去撞加塞的车子,理论上来讲的话,确实应该是撞车者负全责的。
《道路交通事故处理程序规定》第60条的规定:一方当事人故意造成交通事故的,他方无责。
但在现实生活中,由于“故意”这个行为其实是比较难取证调查的,所以变道加塞方一般是拿不出证据的,大多数情况下还是会被判个全责。
比如说:2016年3月5号,广东东莞发生了一起事故,一辆大众变道加塞,被旁边的比亚迪「pong」一下,不是撞得翻掉了嘛?
那个时候是上大新闻的,现在视频说不定都搜得到。
之后,交警是认定大众负事故全部责任的。如果大众车主能拿出证据证明比亚迪真的是故意撞的,那他就无责。
能拿得出的证据基本上就只有行车记录仪的画面。行车记录仪拍的视频能不能当做证据呢?
实际上,除非记录仪上面有声音,清清楚楚地录下来你亲口说“你这个家伙,我今天就是要故意撞的你”等等这些明显的话,否则也没有办法被定责。
哪怕是记录仪记录到这个车子看它这么加塞过来了,明显「轰」一脚加速,也是没有用的。
比如说,2020年11月13号,发生在杭州萧山的一起事故:一辆白色的SUV变道加塞的途中,被后方轿车给「bia」撞上去了。
行车记录仪以及监控画面显示轿车是有明显加速行为的,但交警最后还是判了SUV全责,理由是无法判定轿车有故意行为。
加速是加速,故意是另外一回事,对不对?
虽然一般来说都是判变道方全责的,但遇到加塞的时候,我还是建议各位朋友平平安安、和和气气就好。
如果没有太大影响,让一下也不是不可以,毕竟撞了之后,修修车、二手车的贬值率......这是算我们头上,对方也不赔,是不是?
而且这么「bong」一下,这么一搞,轻则半个小时,重则大半天,开车堵一下,3分钟换大半天也不是不划算,对不对?
时间就是金钱,如果工资高一点的话,就越加值钱了。
我给你粗粗算一算,比如说:1个月工作是176个小时,工资是8000块钱,1个小时就值45块钱了。
撞了之后,等交警,“哦,交警你来了。”已经约100块钱亏掉了,如果算上修车、办手续,大半天算上就更厉害了。
比尔·盖茨以前不是有个视频很有意思的嘛?他说:“我想买辆兰博基尼......哎,我钱存到了。”就有这么个视频的,对吧?
所以说:碰到变道加塞的这种情况,让个几秒甚至是几分钟,一般也比浪费几个小时,甚至是大半天要来得要好的。
再次,故意撞上去之后,后面的事情的变化和情况,其实我们不一定把握得住的。
变道加塞导致的事故是容易产生其他违法犯罪行为的,索子剑等人在《汽车与安全》期刊发表的论文,《我国路怒驾驶现状及其诱因分析》。
上面:变道加塞等路怒行为,最终有可能会演变为非交通类的违法犯罪行为。
最典型的就是故意伤害了,下车来打架了,占比46%;其次是寻衅滋事,占比19%;以危险方法危害公共安全的占比16%。
所以说,真的撞上了,也尽量心平气和,不要去发生冲突。
「bing」一撞上去:“叫你加塞!”人家过来:“加塞怎么了?”就打起来了,对不对?千万别。
总得来说,故意撞上变道加塞的车,大部分情况真的就是变道者全责,除非他有证据来证明后车是故意的。
但是,发生事故之后,不管谁全责、谁无责、谁故意、谁不故意,有可能会打起来,还不如让一让就算了。
再加上大家都是体面人,大家都有收入,工资也是不便宜的,对不对?
如果撞到的不是车,撞了条狗,狗变道加塞:“它不是横穿穿过来了?我「bong」一下把它撞到了。”算谁的?怎么赔?
有的时候,我也明明没有撞到别人,为什么自己也要承担这些事故的责任?它也总归有它的道理,虽然听起来比较奇怪。
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参考文献
[1] 中华人民共和国道路交通安全法实施条例
[2] 道路交通事故处理程序规定
[3] 索子剑,赵洹琪,赵文松,王峻极.我国路怒驾驶现状及其诱因分析[J].汽车与安全,2017.