汽车上可以把卤素大灯换成LED灯泡吗?答案是可以,并且我已经亲身试过了,全程自己选品,某宝下单,然后还靠自己装车。从实际效果来说非常好,从复杂程度来说很简单,只要有点动手能力就能搞定。
为什么要把卤素灯泡换成LED大灯?原因很简单,那就是卤素大灯照明效果太差,开夜路极其没有信心。
卤素大灯最早出现在1960年前后,知名车灯厂商“海拉”将卤族元素加入车灯内,获得了比白炽灯高50%亮度的卤素灯。虽然它比白炽灯更亮,但是用在车灯上缺点也很明显,第一是亮度低,第二便是铺路效果差,照射范围窄,第三便是灯光效果差,看不清路。
这背后的原因是因为现在的汽车卤素大灯基本是55W左右,这么低的功率导致灯源流明度低,亮度不够。而且卤素灯的光源色温基本在2500~3500K左右,颜色偏黄,对于人眼来说看起来很累。再加上卤素大灯都是配合反光碗扩大照射范围,但是吃了亮度不够的亏,范围够了但是亮度不够,边缘部分等于没效果。
从我实际用车体验来说,我的车是宝骏560,据说原车的卤素灯亮度是中上游水准,但是实际使用下还是不够用。如果速度慢,比如国道,照不远倒没事,如果要开高速,那真的心里没底。因为原厂的卤素灯照射距离也就二十米不到,如果真有意外情况也是来不及反应的。
从下决心改大灯,或者说改远光灯后,我就在考虑改什么灯。刚开始看的是疝气灯,因为宝骏560论坛里原厂灯改疝气灯的例子很多,效果看起来也不错。但是改疝气灯花费较多,除了疝气灯,还要上配套的透镜,一套下来几千块。
对于那些想要改疝气灯的人,改之前必须要改配套的透镜,用来聚拢光线,防止被人骂“远光狗”。从疝气灯的原理来看,改疝气灯必须配透镜,因为疝气灯其实跟卤素灯一样,都是向四周散光的玻璃灯,区别在于卤素灯里面加入了卤族元素,而疝气灯加的是高压惰性气,要想发光,会以近20000V的高压电流刺激惰性气体,在电极两端形成亮度极高的白色电弧 来达到发光效果。
因为需要高压电流刺激惰性气体,所以疝气灯除了需要配透镜外还需要配套的安定器,这也是一笔开销。最主要的是,疝气灯达到最高亮度是有缓冲时间的,这要是碰到需要闪灯的时候就有点拖后腿。
综合考虑下,我放弃了改疝气灯的决定,最后将目光放在了LED大灯上,经过了解,最后决定改装LED大灯。
首先,LED大灯不贵,我买的宝骏560专用的LED远光灯一只只需要一百块多一点,二只也就三百块钱不到,买来就能用,不需要安定器,也不需要额外的透镜。
第二,LED灯的寿命长。其实LED算是电子产品,原型就是发光二极管,寿命极长,与车同寿命没问题。
第三,LED亮度高,铺路的效果更好,可以照的更远,更宽。同时LED的色温普遍在6000K~6500K左右,光源颜色近乎全白,更加接近太阳光的颜色,这对人眼来说是很友好的,可以看的更清楚,也不费眼睛。
第四,LED灯的启动时间短,瞬间可以达到最高亮度,这点在某些情况下是很重要的,比如对方坚持不关远光灯……
第五,LED灯不需要透镜,它的发光点跟疝气灯,卤素灯散光不同,LED灯是点发光,所以可以根据反光碗的反光曲面做出对应的发光点。
第六,LED灯安装简单,所有的部件都是集成在LED灯上面的,包括灯体,散热箔片,灯珠,控制芯片等等。安装的时候只要直接装到原车灯的位置,不需要额外的配件。
这里提一下自己安装LED灯的方法,其实很简单。首先将引擎盖打开支好,然后找到灯组的位置,需要改哪个灯就找哪个灯的位置,用手伸进去就能摸到。
找到位置后,将灯组的防尘盖扭开,在捏住原车卤素灯的基座轻轻一扭,你会听到“咔”的一声,卤素灯就扭下来了。
然后将LED灯的散热箔片散开,加强散热效果,最后将LED灯座对准位置卡进去就行了。全程不需要拆卸一颗螺丝,非常简单。
目前这套自己改装的LED远光灯已经使用了近三年时间,目前来说非常稳定,照明效果也不错,照的也更远,更宽,个人是比较满意的。