等红绿灯一定要挂N挡吗？记住这2种变速箱，选择合理档位

大家好，我是小李。今天小李要来跟大家分享的是自动挡的车在等红绿灯的时候到底有没有必要挂N挡，不挂N挡等红绿灯会不会伤车，不是说自动挡临时停车踩刹车就可以了吗？今天小李就来跟大家讲一下这个问题，分享一下我对自动挡的理解，希望能够帮助到大家。

自动挡变速箱有很多种类型，常见的有AT变速箱，CVT变速箱以及双离合变速箱。都人都是属于自动挡，但是AT和CVT跟双离合又是不一样的。双离合大家都懂的，实际上它是手动挡的近亲，虽然也顶着自动挡的名号，但是它内部是有2组离合片的构造，每组离合片的大小只有手动挡离合片的一半而已，离合片磨损了也是要更换离合片的。它虽然是可以实现自动换档，也能够一个D挡打天下，但是它子踩下刹车的时候工作原理是跟手动挡一样的，手动挡在等红绿灯的时候由于变速箱跟发动机是刚性连接，踩下离合器的时候就断开了，只要你左脚不嫌累，一直踩着离合器等红绿灯是完全没有问题的。双离合也是一样的，踩下刹车的时候离合片和发动机的飞轮就就断开连接了，就跟我们手动挡踩着离合器等红绿灯一样，不会对变速箱造成影响。

开自动挡车型的朋友特别是AT和CVT变速箱的车型，只要注意观察就会发现，在D挡状态下，踩着刹车它的发动机怠速会比空挡的时候要高一点，而且感觉车身的震动也要比在N挡和P挡的时候要大一点。这主要是因为这两种变速箱的特殊工作原理，它们是靠液力耦合器来传递动力的，发动机带动液力耦合器里面的泵轮工作，泵轮再带动变速箱油利用变速箱油的压力和传动方向来带动耦合器里面的涡轮，最终涡轮才能把动力传输到变速箱上。看懵了不要紧，其实这就跟我们理解的那种水力发电是一样的，水流对发电机的涡轮有一个推力，没有外力施加在涡轮上的时候发电机就转起来了，但是给一个外力抵消了水流的推力之后发电机就可以停机了。对于自动挡变速箱来说也是一样的，它传递力的不是水而是油，这个外力就是我踩刹车的力。

如果挂着D挡踩刹车，变速箱内部的传递动力的路线是没有被切断的，发动机传递过来的动力需要靠耦合器里面的油以及轮胎和地面的摩擦力和我们踩刹车的力去抵消，变速箱就会出现比怠速要明显的抖动，但是变速箱连接这车身又连接着发动机，所以就感觉D挡踩刹车的时候整个车都有点抖动了。行车电脑检测到发动机负荷变大了就会调整喷油量，所以发动机的转速就会偏高一点。这么一来，挂D挡踩刹车对油耗肯定会有影响的，也就是费点油哈，如果长时间等红绿灯的话，这个液压油的温度也会升高一些，对于变速箱来说不一定就会坏，但是长期这样肯定不好。所以长时间等红绿灯还是建议挂N挡。

设计师在设计变速箱的时候就考虑到了很多我们没注意的问题，比如说档位的排列，基本上都是P挡R挡N挡D挡还有就是M挡等等，这是顺序一般不会随便改的，N挡永远是紧挨着D挡的，就是为了我们切换的时候方便，为了等红绿灯的时候从D挡直接推入N挡方便。

以上就是小李给大家总结的关于D挡踩刹车会不会损害变速箱的问题，希望我的讲解能够帮助到大家，如果大家觉得我讲的有用的话不要忘了给我点点赞，关注说车小李，每天都会分享一期汽车用车小干货，感谢大家。