三电系统包括电池、电机与控制器,他们是电动车的核心零部件,不过电池与电机、控制器相比较,电池更容易损坏,电动车续航里程下降以后,是直接更换电池还是修复电池好呢?行内人告诉我们,如果出现这4种情况,直接换新。
在平时维修电动车的时候,电池鼓包变形是最常见的问题,车主反馈电动车充不进电,或者使用的时候跑不远,打开电池仓,发现电池以及严重的鼓包变形,这个时候推荐直接换新。
电池为什么会鼓包变形呢?这与充电有很大的关系,比如长时间的充电电池过热,电池析出的气体无法及时排出,由于内部压力太大,就会使得电池鼓包变形。
电池在鼓包变形以后,内部的物理结构已经遭到了严重的破坏,已经没有修复的价值,所以不如直接更换新电池。
第2种情况:一充就满,一用就没电
如果电动车在充电的时候,刚刚插上充电器,很快就切换为绿灯,出现一充就满的情况,但是在骑行电动车的时候,发现一用就没电,跑不了几公里,电量出现快速下降。
一充就满,一用就没电,说明电动车的电池已经充不进电去,充入的电量很少,出现这种情况,往往是由于电解液过少、结晶、硫化现象严重,导致电池无法充入这么多的电量。
第3种情况:电池已经使用了3年以上
如果电动车在使用的时候,出现续航里程明显下降的情况,并且电池已经使用了三年以上,这个时候可以考虑直接更换新电池。
由于铅酸电池的使用寿命在300~400次充放电循环次数,对于正常用户来说,使用两年左右,就需要更换电池,如果你当前的电池已经使用了三年以上,说明当时更换的电池还是比较耐用的,但是也已经达到了它的使用寿命。
电动车电池设计使用寿命本身是两年左右,所以电池使用超过三年的话,如果续航里程不够用,没有必要再进行修复,直接换新会更划算。
第4种情况:充电器长时间不跳绿灯
在给电动车充电的时候,一般充电过程中显示红灯充满以后会跳绿灯,但是当电动车电池损坏以后,在给电动车充电的时候,不管充多长时间,充电器都不带跳绿灯一直显示为红灯正在充电的状态。
如果电池出现这种情况,说明电池已经严重的损坏,比如极板上的活性物质脱落、电池出现严重的结晶,这些情况下都会使得充电效率变低,并且还会出现充不满,及时对电池进行修复,效果也不理想。
在使用电动车的时候,电池是比较容易损坏的零部件,有些用户在续航里程下降以后,想要通过修复电池的办法来增加续航,这样可以减少费用的支出,但是电池如果出现上面分享的这4种情况,推荐直接更换新电池,而不是进行修复。那么,对此你怎么看?欢迎大家留言评论。