电动车的锂电池本应很安全，但为啥频繁自燃？清华教授说出实话

发生在2月23日的南京小区起火事件震惊全国，人们从来都没想过，一辆小小的电动自行车居然会引发如此大的祸端！

实际上，早就有人指出南京这个小区电动自行车存在安全问题，但该小区就是毫无作为，最终引起了深刻教训，也在全国掀起了一股整治电动车进楼充电的行动。

现在我们这边的情况是，物业对电动自行车进楼充电极为紧张，搞得如临大敌一般。三天两头能看到电动车车主和物业保安争的面红耳赤，有些甚至开始用手互指，气氛已经到了擦枪走火的边缘。

但实际上，电动自行车真不应该引起如此大的争议。电动自行车原来使用的是铅酸电池，这种电池确实寿命比较短，可价格很便宜。也比较安全，很少会出现自燃的现象。

但后来随着人们对续航里程要求的提高，不少电动车里面都安装了锂电池。这种电池体积小，重量轻，续航里程长，寿命也长，可问题是太容易发生自燃现象。

因此从电池特性上来说，我们可不可以考虑对电动自行车进行一下区分。如果是使用铅酸电池的，就可以允许入户充电。如果是使用锂电池的则坚决拒绝入户充电。至于说如何区分，以后厂家可以在外观或者车牌照上做出明显区分。

另外，就算是锂电池电动车，也不一定会出现如此大的安全问题。清华大学退休的马教授是我们的中国电动自行车第一人。他最近说出实话，现在电动自行车的锂电池组仅仅有几十节电池并联构成的，而电动汽车却是几千节，差距非常巨大。电动汽车都很少出现自燃事故，概率在可控制范围之内，更何况是电动自行车的电池呢。

因此出现电动自行车锂电池自燃的问题，其实说白了还是质量问题。是因为在电动自行车生产过程中的重视程度不够，监管管理严重缺失所带来的。

国家对电动自行车的电池和充电器明明有强制性的标准，可是我们去购物平台看看，是不是有大量的三无产品和充电器正在市场上销售？这些劣质的充电器或者电池能不能满足国家质量要求，又有哪个消费者心中有数。

我们国家的电动自行车安全规范明确规定了电动车的质量和限速问题，可是一些小的生产厂家为了满足用户需求，就是不顾风险增加了电池数量，最终导致增加了安全隐患。

我们可以再去购物网站上看看，一般的锂电池至少1000块钱，可是现在的网站上，连300块钱的锂电池都能找的出来，这样的电池请问你敢用吗？

因此想要彻底解决这场悲剧，就先把质量关给做好了，再接下来就是要把物业管理这方面给做好。

比如我们小区前几天电动自行车车主和物业之间就产生了很多矛盾。想要进家里充电的车主认为，物业给电动自行车充电的就是一个小车棚，顶多能装20辆电动车。

但有些人不自觉，就算是不充电也将车子放在车棚里面，导致想要充电的人根本就没办法过去充电，就只能推到家里面。如果要想管理好电动车入家充电的问题，最起码物业要先把不充电却占着充电位的电动车都给赶出去。

如此一来，双管齐下。让电动自行车车主在外面也有地方能充电，电价还不要太贵，大家伙自然就不会推到家里面充电了，毕竟推到家里面充电。也挺麻烦的。