经常在北京坐地铁的人会察觉到，北京地铁站的命名多采用古地名或古建筑名，这种命名特点突出了古城的历史韵味。
一些站名早已经是大名鼎鼎，比如天安门东、天安门西、雍和宫、王府井、西单、东单。还有一些站名以古城门命名，随着老北京古城门古城墙的记忆被不断打捞，这些城门的典故也逐渐让人耳熟能详。
除此之外，大量被用作地铁站名的地名，听起来很有历史感，但因何得名却不为大多数人所知。为此，我们特选取北京最早开通的地铁线路1号线、2号线、八通线的多个站点，聊聊地名的由来。
原标题：《一个地铁站名 一段北京掌故》
南礼士路最初称“驴市路”，其得名源于驴市。
清末民初至 20世纪40年代，在阜成门附近曾设有驴市。那时去往京西门头沟等地，交通十分不便，骑驴是一种比较方便而经济的交通方式。驴市上的驴贩子守在城门西侧，见有雇主走过来，就主动搭话，经过一番讨价还价后，雇主交完租金就可以骑驴上路了，每天都是人来驴往的很是热闹。
在驴市南面不远就是著名的白云观，每年春节要办庙会，于是骑驴逛白云观便成为很受人欢迎的活动，所以一到庙会期间，到阜成门驴市骑驴逛庙会的人很多，特别是初一和十五两天，驴市上的毛驴甚至供不应求。
此外，在复兴门等处也有好几处“驴市”，日久天长，从西直门经阜成门直到复兴门，这条南北绵长数里的小街被人们称为“驴市路”。又因骑驴的人往来频繁，道路上到处是粪便，俗称“驴屎路”。
1949年以后，随着北京城市交通的发展，驴市逐渐消失了。没有驴市，再叫“驴市路”，名不副实，更不雅观，于是在调整地名时，依照“驴市路”的谐音更名为“礼士路”，其典由“礼贤下士”而来，后又将该路北段称为“北礼士路”，南段称为“南礼士路”。
八宝山原名黑山，由东西两座山峰构成，最高处海拔 103米。据《辽史·韩延徽传》和《宛署杂记》记载，汉代韩延寿（汉宣帝时期著名的士大夫，燕国人）家居此山。韩延徽及其子孙葬于此山南麓，故名“韩家山”“罕山”，后又讹称“黑山”。
关于八宝山由来，另有几种说法。
一是八宝山得名于八种矿物质，它们被当成八种建筑材料而广泛使用，故有“八宝”之称。所谓的“八宝”，指的是马牙石、白垩、青灰、红土、坩土、黄浆、板岩、砂岩八种黏土矿物质。
二是源于一个民间传说，相传八宝山脚下的山洞里藏着八件宝贝：金碾子、金磨、金笊篱、金簸箕、金笸箩、金老太太赶着金驴磨金米。人们说是山神老爷怕山洞里的东西被坏人偷走，就把洞中的宝贝变成了八种土，让更多的人用这些土维持生计。从此以后，这一带的人们就靠挖掘这八种土维持生计。
三是因传说山上藏有佛家的八宝物件而得名。所谓的“八宝”也称“八吉祥”，有法螺、法轮、宝伞、白盖、莲花、宝瓶、金鱼、盘长。人们将藏着八件宝物的小山称为八宝山，并认定它是“吉祥之山”。
明永乐初年（1403年），司礼监太监刚铁墓修筑于此，旁边建延寿寺，后改名“褒忠护国寺”。以后成为明朝及清朝高级宦官年老离宫后的世代养老地，俗称“吉祥所”。
20世纪50年代，在八宝山南麓的元代灵福寺旧址上改建革命公墓，1970年改称“八宝山革命公墓”，从而使“八宝山”这一地名为人们所熟知。
苹果园初称“苹果村”，始于明代。
永乐皇帝迁都北京后，从山西等地移民至京畿，由此形成许多村落。这些村庄由“四署”统辖，即蕃育署、嘉蔬署、良牧署、林衡署。京西的移民专门负责果树的栽种，谓之“果户”，由林衡署管辖。另据《明史》（卷 186）记载：林衡署的管理太监多达 32 人，是“四署”中人员最多的衙署。
果户们除苹果外，还栽种桃、杏、李、桑葚、樱桃、石榴等。为了生产这些上乘水果，果户们采用移植、引进、嫁接杂交以及选育等技术手段。经过数年，林衡署果园的果树陆续开花结果，其果实为明廷御用。
明朝灭亡后，苹果树被砍伐殆尽，果户被遣散，果园成了清八旗兵的演武场，康熙皇帝曾在此举行阅兵仪式。
民国时形成村落，称“苹果园村”，当时只有几十户人家，此后村域逐渐扩大。20世纪50 年代首钢公司在此兴建宿舍区。
关于这一地名的来历，历来存在争议，有几种说法。
一说此地明代时种植过大面积的苜蓿，为皇帝的御马提供饲料。清代成村，称“苜蓿地”，民国时被讹化为“木樨地”。苜蓿为多年生豆科草本植物，不仅产量高，而且草质优良，各种牲畜均喜食，素以“牧草之王”著称。
二说清代时门头沟去往京城送煤的骆驼队多出入阜成门，当时这一带生长着许多野苜蓿，所以赶骆驼的人时常在此歇脚，以便给骆驼喂些草料，日子一长，这里就被称为“苜蓿地”，后谐音为“木樨地”。
三说此地曾种植过许多桂花，因桂花树统称“木犀”，“樨”与“犀”同音义，木樨地即桂花之地。
四说此地曾是白云观的菜园，以产黄花菜闻名。黄花菜即金针菜，可食用，色泽金黄如桂花，俗称“木樨”，故称此菜园为“木樨地”。
从有关的史料记载来看，第一种说法更为可信，因为《明世宗实录》中就有关于明代军队在九门之外种植苜蓿的记载。而其他说法只是传说，无史料记载，难以考证。
“车公庄”这一地名的来历，目前比较通行的说法是早年间附近曾有车轱辘庄，后谐音为车公庄，而对车轱辘庄的来历又有两种说法。
一说清朝时，京城西部城墙之外是一片乱葬岗子，出西直门往南再向西有一条土路，那些运输货物的除了骆驼，就是木轮马车，每次走过之后，便留下很深的车轱辘印迹，日子久了，人们便把路边的村子叫成了“车轱辘庄”，后来谐音为“车公庄”。
二说很久以前，此地生长着一种多年生草本植物，因叶片呈圆形而称“轱辘菜”，又因多长在路边，也叫“车前草”“车前子”“车叶菜”“车轱辘圆”，可以食用和入药，每到农历三月中旬便有人来此采摘。以后在此形成村落称“车轱辘庄子”。后来人们觉得这个名字叫起来有些绕口，被谐音为“车公庄”。
五棵松的历史，可追溯到清朝。
嘉庆二十三年（1818年），一位邵姓官员病逝，遂葬于京西沙窝村附近，其墓周围有五棵高大的松树。这五棵松树有近20米高，傲然挺拔，直冲云天，是当时京西一带的标志之一。
早年间出阜成门往西南有一条去往门头沟的大道，许多从门头沟往京城送煤的、拉骆驼的人大多走这条路，五棵松附近是必经之地。民国年间，出阜成门往西越走越荒凉，人烟稀少，时有打劫的强盗、土匪出没，许多人都不敢单独行走。为了安全起见，去往京西的人们就相约在五棵松树下聚齐，然后结伴而行。日子一长“五棵松”三个字便被叫习惯了，逐渐成为地名。
民国时期五棵松一带逐渐成聚落，称“五棵松村”。“卢沟桥事变”以后，日军看上了五棵松这块风水宝地，在其周围构筑碉堡、炮楼，还修了一条土马路，美其名曰“新亚大路”。
关于这一地名的由来，有两种“版本”。
一是说九棵树在清代时形成村落，最初只有赵、张、金、苗四姓，因该村位于进出通州城的大道旁，从村口至旧城南门的路边植有九十九棵杨树（另说槐树），所以被称为“九十九棵树村”。后来人们觉得“九十九棵树村”叫着绕口，就简称为“九棵树”。据传当年那九十九棵杨树，自通州南城门向南排开，高大挺拔，树冠有昂扬之势，成为城外大路上的一道景观。每至盛夏绿树浓荫，出入城门的人们多在树下歇脚乘凉。而今九棵树村已和通州城区连成一片，但那九十九棵树早已消失。
二是说早年间九棵树附近曾有九棵高大的杨树（另说槐树），形成村落后以树称地名为“九棵树”。相传，最初的九棵树一带只有五六户人家，是距通州城只有二里地的一个无名小村。因村前有九棵高大的杨树，树下有一口水井，人们常在树下乘凉，后来村子逐渐扩大，九棵高大的杨树便成为村口的标志。有一次乾隆皇帝微服私访来到通州城，路过此地时，正值晌午，烈日炎炎，于是在茂盛的杨树下乘凉。这时他又饥又渴，随从一见，连忙从树下的水井中打上水来，让他喝了。当乾隆喝完水后，顿感凉爽，便即兴赐予此井为“琼池”，并将为他遮阳的九棵杨树封为“九臣树”。但人们觉得这个名子过于文雅，便直接称“九棵树”，村名也因此而得。
这两种说法，前者1992年出版的《北京市通县地名志》略有记载，而后者系民间传说。
20世纪40年代这里是京城东郊外，有几个很小的村落。
50年代末为安置因修建天安门广场、人民大会堂等建筑而拆迁的居民和一些建筑工人，在此盖起了一片屋顶为瓦楞板结构的四层红色砖楼房，整体建筑比较简陋，时称“周转房”，随后有不少城内的居民迁居于此。
与城里相比，这一带的环境还较为荒凉，生活多有不便，所以人们不想永远住在这荒郊野外，以为这里是暂居之地，希望能早日搬回城里去。
不久这片居民区被命名为“永安里”，意为“永远安居乐业”。
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