新能源汽车出现拐点 产业链投资机会凸显

随着国内疫情得到有效控制，在各种促消费政策支持下，国内汽车市场加速回暖，从4月开始连续三个月实现正增长，正在成为拉动全球汽车产业的主要引擎。新能源汽车补贴去年7月大幅退坡之后首次增速转正，更让市场看到了否极泰来的希望。

汽车销售连续3个月正增长，新能源汽车年内首次增长

中国汽车工业协会最新统计数据显示，今年6月汽车产销分别完成232.5万辆和230万辆，环比分别增长6.3%和4.8%，同比分别增长22.5%和11.6%，连续第三个月实现正增长。7月新能源汽车产销分别完成10万辆和9.8万辆，同比分别增长15.6%和19.3%，为今年以来的首次增长。

7月电动车高端化趋势明显，特斯拉以1.1万辆仍保持纯电第一，但比亚迪新能源总体销量达到1.4万辆，回归新能源第一。

全球汽车行业押宝新能源车

除了成为支撑全球汽车销售的重要引擎，中国汽车产业还成为全球汽车行业投资的热点，成为推进技术进步和产品升级的重要载体。

8月5日，梅赛德斯-奔驰与宁德时代宣布深化在动力电池技术领域的合作。双方将共同开发高新电池技术，支持梅赛德斯-奔驰车型阵容的大规模电动化。自此，宁德时代将成为奔驰的头部供应商，以此来保障下一代EQ产品未来几年的电池供应。

此前不久，梅赛德斯-奔驰宣布入股中国动力电池电芯制造商孚能科技有限公司。梅赛德斯-奔驰持有孚能科技约3%的股份，双方将开展高新电芯技术的开发和产业化，通过提高能量密度、缩短充电时间来实现新能源汽车续驶里程的大幅提升。

今年5月底，大众汽车集团斥资21亿欧元入股安徽江淮汽车集团以及动力电池企业国轩高科公司。宝马则继续加大对电动汽车和数字化方面的投资，与华晨汽车在辽宁打造先进零部件产业集群，与阿里在上海建立创新基地。

国内企业在汽车领域也频繁增加投资。包括宁德时代、国轩高科、利天万世、格林美等十多家动力电池产业链企业进行了投资扩产。

专家表示，今年上半年，汽车市场回暖明显，高端车市场占有率持续提升。这与国内汽车消费升级、促消费政策力度大、豪华品牌本土化加速等因素有关。随着中国稳外资、放开合资股比等措施不断落地，全球汽车企业对中国市场的投资也将持续加速。

销售数据转暖是头部企业脱颖而出

从整体来看2020年新能源乘用车累计41.4 万，同比下降 33.5%，从企业角度来看，特斯拉一家就分去了6.22万台，等于去掉特斯拉整个量只有35.17万台。而且这个数据里面，我们看到一汽大众、上汽大众、华晨宝马和广汽丰田等合资企业还是在努力推车，还有蔚来、理想、威马和小鹏这几家表现都不错。而传统在纯电动A级车领域耕耘的车企受到挺大的冲击。

7月中国动力电池装机量约4.99GWh，同比增长6%，环比增长6%，如下所示：宁德时代继续巩固在动力电池的安装量的反弹数据，同时在方壳和软包两个细分领域都领先，但是限于当前的需求量有限，因此领先LG Chem的优势并不是那么大。

国产特斯拉生产12571辆，带动LG化学在华装机持续增长，拿下了803MWh。由于欧洲的量持续上涨，7月份全球来看LG Chem上到3GWh的可能性很大。两家头部的电池企业在Tesla和大众的需求下在持续竞争。

从7月份汽车行业数据好转看，汽车产业链将迎来反弹的契机。而从增长潜力看，新能源汽车更值得关注。龙头企业脱颖而出，国内市场，特斯拉，比亚迪、宁德时代，正成为新能源汽车领域内的三足鼎立局面形成。

特斯拉国产零部件供应链主线，推荐：三花智控、华域汽车、拓普集团、宁波华翔、均胜电子、岱美股份、宏发股份、旭升股份；LG化学供应链中，推荐：璞泰来、星源材质、新宙邦、当升科技、杉杉股份。

另外，中控、自动驾驶和电池管理系统等产业环节相关标的有望充分受益，建议关注：蓝思科技、安洁科技、长信科技、联创电子。

资料来源：研报来源：经济参考报；《7月份国内新能源汽车产量和电池安装量分析》汽车电子设计

作者：丁臻宇 执业证书：A0680613040001