电动车顾名思义就是以电力来驱动的车辆,在使用电动车的过程中,需要经常为电动车充电,给电动车充电的时候,看似一个简单的动作,只需要为电动车插上充电器就可以了,但是不同的充电方式可能会影响电池的使用寿命。
在给电动车充电的时候,有两种极端的充电方式,分别是“每日充”和“骑完充”,那么这两种方式到底哪一种更伤电池呢?作为电动车行业的从业人员,今天就告诉你该怎么样正确的为电动车充电。
其实在给电动车充电的时候,“每日充”和“骑完充”都会给电池造成极大的损伤,这是电动车充电的两个极端,可以说这两种充电方式都是不可取的。
每日充指的是每天都给电动车充电,这种充电方式会给电池造成什么损伤呢?一般来说有两种不利的影响,如果每天骑行路程不很远,电动车电池就会有大量的剩余电量,如果每天充电,会给电池造成积压电压。另外电池都有充电次数,铅酸电池一般为350次左右,每日充电占用电池的充电次数。
骑完充指的是电动车电量,完全用完之后再给电动车充电,这种方式极容易给电池造成致命伤害,因为电量完全用完以后,电池处于亏电状态,这使电池内阻增大,很难给电池充入电量,如果多次出现严重亏电的情况,以后就不能再为电池充入
现在我们知道了,电动车每日充和骑完充都会给电池造成相应的损伤,都会缩短电动车的使用寿命,这是两种极端的充电方式,都是不可取的。
如果一定要从两种充电方自动选择一种的话,那么小编推荐采取每日充的方式更合适一些,每日充虽然可能造成积压电压,车主可以每隔一段时间,对电池做一次深放电,也就是说过一段时间进行一次骑完充,这样可以对电池起到很好的保养作用。
另外对于占用充电次数的问题,其实电动车的电池一次完整的充放电次数指的是电量从0%~100%,并不是说每一次充电都算一次充电次数,而是一个完整的充放电循环。另外现在很多用户采用锂电池充放电次数达到1000次以上,所以每日充可以几乎忽略占用充放电次数的问题。
通过上面的分享可以了解到,在给电动车充电的时候,每日充和骑完充都不是很好的充电方式,都会给电池造成很大的伤害,那么怎么样给电动车充电才是正确的充电方法呢?今天就告诉你正确的充电方法。
当电动车电量下降至20~30%左右时,就需要及时的为电动车充电,这样可以对电池起到很好的保养作用,还不会缩短电池的使用寿命,目前很多电动车仪表盘都是百分比显示电量了,如果还是原来的柱状仪表盘的话,5格的电量显示当只有2格亮的时候,就应该为电动车充电。
电动车是需要经常充电才能够使用的,交通工具虽然轻便实用,但是很多人反映电池不耐用,其实这与电动车的充电方式有很大的关系,在给电动车充电的时候,每日充和用完充都不是最佳的充电方法,最佳的充电方式是在电量降至20~30%时要及时到位电动车充电。那么,对此你怎么看?欢迎大家留言评论。