发动机的那些事儿

我们知道买二手车时最重要的检测就是看发动机和底盘了，除了检测发动机的积碳情况外，最最重要的当属检测发动机的磨损情况。要想知道问题所在就得究其原因。别说您是驾龄十几或是几十年的老司机，对自己的爱车了如指掌，今天就让专家告诉你，你所不知道的那些事。

记者专门采访了开办新疆首家二手车城市展厅德宝二手车行的马雪松老师，对于造成发动机磨损的原因做了如下总结:

腐蚀磨损

燃油在发动机燃烧室燃烧后会产生许多有害物质，一般每100加仑汽油燃烧时会产生1-5磅的氮和硫酸，这些物质不仅会对气缸造成腐蚀，而且还会通过三道活塞环(顶、中、底环)窜到发动机中，对发动机的主要部件，如凸轮曲轴等造成金属腐蚀，这种腐蚀单靠使用润滑油是不能消除的。

锈蚀磨损

发动机在停机后，由高温冷却到低温，这个温度变化过程会使发动机内部产生水冷凝气以至积水。这会对发动机造成严重的金属锈蚀，特别是再次启动发动机短距离运转，发动机温度还来不及将水气蒸发掉时，情况就更为恶劣。这一点也是润滑油无法解决的。

灰尘造成的强磨损

发动机在燃烧时需要吸入空气，即使再好的空气过滤装置也很难绝对避免灰尘随空气吸入到发动机中。由于灰尘被吸入而造成强磨损，这种磨损是润滑油所不能完全消除的。特别是在我国干旱少雨、风沙大的地区，这种强磨损表现的就更为突出。

冷启动干摩擦

美国通用汽车公司的研究表明，当汽车发动机停转4个小时后，所有在摩擦界面上的润滑油都将回流到润滑油箱中。这时启动发动机，由于油泵还来不及将润滑油打到各润滑部位，短时间内会产生周期性润滑丧失的干摩擦，从而造成发动机严重的异常强磨损。这种强磨损是润滑油所根本无法解决的。(另有相关资料研究指出，这种强磨损占发动机总磨损的70%以上)

降低发动机的磨损程度，则与车主平时的维护密不可分，要注意清洗积碳、污垢等杂质。在清理积碳方面，小编特意请教了检测师傅。当车跑完两箱或三箱油后，换加高号汽油，比如92号汽油换95号。跑完一箱油后，就能够清理发动机内的积碳了。